Командирът на ВМС: Потъналият риболовен кораб край Созопол няма пробойни. Няма сигнали за мини
В деня на инцидента с потъналия рибарски транспортен съд не са постъпвали сигнали за миноподобни обекти, сподели на конференция за присъединяване на военнослужещи от Военноморските сили (ВМС) в интервенцията по търсене, избавяне и обследване на плавателния съд BH 8112 командирът на бойния ни флот контраадмирал Кирил Михайлов. Той добави, че през предходната година Военноморските сили са получили над 20 сигнала. Всички те са обследвани.
Досега Военноморски сили са унищожили шест плаващи мини от началото на войната в Украйна. През предходната година две остатъци от морски ударни дронове, голям брой остатъци от ракети и други муниции също са били унищожени в морето, само че водолазният оглед на потъналия рибарски транспортен съд демонстрира, че корпусът е цялостен, изясни Михайлов, представен от Българска телеграфна агенция.
Командирът напомни, че Военноморски сили не са институцията, която дава отговор за организацията на търсенето и спасяването в българския морски виновен регион за търсене и избавяне, а Министерството на защитата и бойният флот подкрепят такива дейности. Той изясни, че интервенцията е инициирана от Морския спасително-координационен център (МСКЦ) във Варна.
Веднага щом е получена информацията, ние бяхме помолени за подпомагане и след позволение от началника на защитата, фрегата " Дръзки ", която сега изпълняваше задания в региона на Бургаския залив, беше ориентирана за присъединяване в интервенцията по търсене и избавяне, сподели командирът.
Веднага с приемането на сигнала на обяд на 18 февруари, военният транспортен съд стартира своето придвижване към точката на поглъщане на риболовния транспортен съд. Бяха дадени точни инструкции от МСКЦ за региона на проучване, които военният транспортен съд извърши.
Поради мощен снеговалеж, съпроводен с мразовит дъжд, не е било допустимо в интервенцията да се включи вертолет, добави Михайлов и посочи, че е разпоредил летателното средство да има подготвеност за неотложно политане при положение, че метеорологичните условия разрешават това да се случи. По думите му това е станало на идващия ден. През нощта фрегата " Дръзки " е останала в региона и е траяла издирването с принадлежности за нощно виждане в хипотетичния регион, където биха могли да бъдат отнесени избавителен плот с оживели. За страдание, в това тежко време не можаха да бъдат открити никакви остатъци нито от плот, нито да бъдат открити хора, съобщи командирът.
По-късно след позволение от началника на защитата е била проведена водолазна интервенция за проучване на потъналия транспортен съд, описа контраадмиралът. По данните от неговото последно местонахождение незабавно е била изпратена водолазна група от Военноморска база Бургас, която е направила първо проучване с хидроакустични станции, и е бил локализиран транспортен съд. След това бяха извършени водолазни спускания, защото времето беше малко, а видимостта във водата под 30 метра беше съвсем нулева, беше доста мъчно да се работи, но корабът беше открит, разясни командирът на Военноморски сили.
Той добави, че бойният флот няма проверяващи функционалности, а задачата му е била да откри ситуацията на риболовния транспортен съд, положението му, да направи оглед, с цел да е несъмнено каква е възможната причина след изясняване на събитията за неговото поглъщане.
Кирил Михайлов сподели още, че се е наложило да бъдат изпратени тежководолази от Варна с в допълнение по-тежко съоръжение, защото корабът е потопен на 38 метра дълбочина и там леководолази могат да работят не повече от 10 минути. За обезпечаване на по-щателен оглед бяха предислоцирани водолази с тежко съоръжение, бяха осъществени отново няколко обследвания с отдалечено управляеми самостоятелни апарати, голям брой водолазни обследвания, които в последна сметка потвърдиха, че потъналият там транспортен съд е точно рибарски транспортен съд с бордови номер ВН-8712, уточни командирът.
Той изясни, че за жалост е било намерено, че избавителният плот се намира на рубката на кораба, той не се е отворил, тъй че вероятността моряците да са някъде на избавителен плот в морето е отпаднала.
От направеното проучване се откри, че корпуса на кораба е цялостен, корабът лежи леко на десен ръб, няма пробойни, сподели контраадмиралът. И добави, че по целия кораб е разбъркано текалажно съоръжение, въжета, които не разрешават навлизане вътрешността на кораба. Самите люкове са извънредно тесни, даже необорудван човек мъчно може да влезе през тях, да не приказваме за тежко водолаз с тежко съоръжение, сподели Кирил Михайлов.
В отговор на въпрос контраадмирал Михайлов уточни, че не може да каже дали има смисъл за ново проучване от въздуха на региона. По думите му температурата на морската вода сега е към шест градуса. Човек с обикновено облекло в такава вода може да оцелее най-много няколко минути. Така че, в случай че хората са без специфични защитни дрехи или не са в избавителен плот, както се откри, вероятността за оцеляване е доста ниска, уточни той.
Според него навътре в кораба няма по какъв начин да се влезе и, в случай че би трябвало да се прониква там, най-вероятно би трябвало да се режи корпуса или да се подхващат други дейности.
Докато тече следствието, регионът на потъването на риболовния кораб е затворен за мореплаване.
